Mazda EZ -60 подробно раскрыты — Arenaev

Благодаря китайскому процессу внедрения новых автомобилей на рынке, теперь у нас есть более подробная информация о новой Mazda EZ-60. Готово к запуску в конце августа в Китае, новый электрический внедорожник от Mazda поставляется с двумя вариантами трансмиссии и довольно отличительным лицом.

EZ-60 сильно вытекает из концептуального автомобиля Arata. Его передняя часть имеет решетку, которая, кажется, смешивается в кузов, окруженную светодиодными фарами разделенного типа. Выдающаяся дневная легкая полоска с полной шириной придает ей фирменный вид.

На спине преобладают светодиодный задний фонарь с полной шириной, с именем «Mazda» чуть ниже него. Покупатели, выбирающие полностью электрическую версию, найдут значок «EV», в то время как модель Extender Range сохраняет почти идентичный внешний вид, гарантируя, что обе версии выглядят резкими.

Mazda EZ-60 имеет длину 4850 мм, шириной 1935 мм и имеет высоту 1620 мм. Его колесная база — щедрая 2902 мм. Эти размеры помещают его прямо в категорию Tesla Model Y, предлагая просторную хижину для пяти пассажиров. Владельцы будут иметь выбор между 19-дюймовыми или более 21-дюймовыми легкосплавными колесами.

Внутри Mazda EZ-60 принимает чистый и современный дизайн. В приборной панели преобладают массивный 26,45-дюймовый 5K-плавучий сенсорный экран. Этот большой дисплей выступает в качестве командного центра практически для всех информационно -развлекательных и настройки транспортного средства, снижая необходимость в физических кнопках. Водители получают рулевое колесо с плоским дном и переключатель для привода с двумя спинками, освобождая пространство для консоли. Даже дверные выпуски являются пуговицами, добавляя к ощущению без загромождений.

Передние пассажиры получают удовольствие от «нулевой гравитации». Они оснащены такими функциями, как вентиляция, отопление, функции массажа и даже динамики, встроенные в подголовники. Центральная консоль включает в себя зарядку беспроводной телефона и умную зону хранения внизу.

Всеэлектрический Mazda EZ-60 оснащен одним электродвигателем, производящим 190 киловатт, что приводит к примерно 255 лошадиным силу. Этот двигатель питается литийным железопофосфатом (LFP) аккумуляторной батареей, поставляемого CALB. В то время как Mazda не пролила все бобы на точный диапазон вождения для этого EV, они обещают, что она предложит конкурентную производительность.

Для тех, кто все еще беспокоится о «тревоге диапазона», Mazda предлагает версию электромобиля EREV — увеличенного диапазона. Эта модель объединяет 1,5-литровый бензиновый двигатель (оцененный при 72 кВт) с тем же электродвигателем 190 кВт. Меньшая батарея EREV 31,73 кВтч LFP допускает приблизительно 160 км чистого электрического вождения. После того, как батарея истощается, бензиновый двигатель включается. Он не поднимает колеса напрямую, но действует как генератор, производя электроэнергию для питания двигателя и расширяет общий диапазон автомобиля.

Официальные цены Mazda EZ-60 еще не объявлены, но ожидается, что новая модель выйдет в диапазон цен от 150 000 до 300 000 юаней (приблизительно € 18 760 к € 37 530) Mazda уже получила 20 000 предварительных заказов на EZ-60 в Китае после того, как компания использовала довольно умный стимул для ранних резервирования: потенциальные покупатели могут внести возвратный депозит в размере всего 10 юаней (о € 1,26) Интригующая часть заключается в том, что стоимость этого крошечного депозита увеличивается ежедневно, пока клиент не получит доставку, при этом окончательная, выращенная сумма вычитается из покупной цены внедорожника.

С помощью